自6月以来,许多地方的两轮/三轮/四轮电动汽车管理部门已经收到了六条信息,车主们已经注意到了这六条信息

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电动车是在规范中不断发展,发展过程中不停地有新规的交通工具,几乎每个月,我们都能看到全国各地发布关于电动车的消息,不同的消息也是有人欢喜有人忧,随着2022年5月已经进入尾声,很多地方也已经明确了在即将到来的6月,电动车、三轮车、老年代步车又迎来消息,于是,又到了小行家盘点的时间,如果您是电动车车主,可以了解一番,有助于您的安全出行。

第1个消息:福建福州迎来外卖用车管理办法

根据数据显示,我国的外卖用户规模近5亿人,而每天平均20人,就有1人点外卖解决用餐问题,而支撑外卖行业的发展,就是归功于超千万的外卖骑手,而外卖骑手则是依赖于电动车配送外卖,虽然大多数外卖骑手使用的不是新国标电动车,而是电动摩托车,但同样属于电动车范畴,外卖骑手用车的存在的乱象,还是电动车来“背锅”,而在2022年6月,福建福州将实施《福州市外卖寄递行业配送摩托车管理办法》,这也是少数地方,为外卖车辆制定管理办理。

很多人都在吐槽,外卖电动车的时速快,闯红灯,逆行等情况,而福州的外卖车辆的管理办法的出台,就是解决这样的乱象,它将引导外卖骑手对于车辆的规范使用,建议外卖电动车、摩托车的奖惩处罚,监管等制度,让外卖车辆的使用法执法,规范化,对于外卖骑手,道路上的其他交通参与者,营造了更安全的出行环境,是值得“欢喜”的消息。

第2个消息:安徽亳州实施城区电动三轮车禁止通行

电动三轮车是电动车行业在保有量上,仅次于两轮电动车的又一大车型,它的应用场景也很广,载人、载物几乎无所不能,实用性很强,不过,它体积大,安全隐患高,因此,在即将到来的6月1日,安徽亳州实施对于电动三轮车,除经审批通行的除外,其他电动三轮车全部实施全天24小时的禁止通行。

电动三轮车作为很多人日常生活中会用到的交通工具,货运工具,它被实施了禁止通行,可以说是有人欢喜有人忧,欢喜的是电动三轮车被禁止通行,对于本来就拥堵的道路环境,可以有很好的缓解作用,但忧愁的是很多人用它来接送孩子,出门代步,还有人用它在农贸批发市场,亳州的中药材市场进行运输货物,这些都会带来一定的不方便。

第3个消息:安徽池州共享单车停放有新规

共享自行车、共享电动车,这些共享单车给我们的出行,带来的很好的便利性,可以解决1~5公里的出行需求,但它也备受诟病,其中就是停放问题,而安徽池州为这类共享单车“立规矩”,从2022年6月1日起,开始实施“专用停车位”“电子围栏”等功能,共享单车不是想怎么停,就能随便停。

共享单车随意停放,扰乱的道路交通的秩序,可能影响的人群包括:行人、电动车、摩托车、汽车的出行,现在设立规矩,一边让车辆有专用停车位,不会无地可停,一边设立电子围栏,让车辆不能随便乱停,对于所有的交通参与者,都是一件“欢喜”的事情。

第4个消息:河北秦皇岛试行电动车带牌销售模式

在5月实施的机动车登记新规中,明确提到了关于带牌销售模式,而这样的模式,其实之前已经在多地都有开展,而随着2022年5月《河北省电动自行车管理条例》实施,秦皇岛依据标准,推行销售网点试行开展登记上牌业务,电动车销售网点,只要商家资质齐全,所销售车辆资质齐全,通过了公安交管部门的审核和考察,获得《电动自行车带牌销售机构备案申请表》中签署审核意见并备案,就可以带牌销售电动车。

而带牌销售的实施,无疑对于商家和车主,都是“欢喜”的消息,获得带牌销售资格的商家,多了一种吸引购车用户的卖点,而对于购车的车主而言,买车的过程中就能完成注册登记上牌,无需在跑腿,十分的方便。

第5个消息:福建厦门推行全面停售超标电动车

超标电动车不能上路行驶,这是目前各地能够达成共识的,虽然现在超标车的市场份额也很小,大部分车主也都有意识不买超标车,只选择新国标电动车,但是,源头的销售不堵住,还是会有源源不断的进入市场,于是,福建厦门由电动车销售行业协会牵头,集体签署行业自律规范经营承诺书,承诺6月底超标电动车全面停售。

这样的做法,对于购车用户来说,是一件值得“欢喜”的事情,毕竟,超标电动车的上路权益是有限制的,即便是能够挂临时号牌,也只能使用2~3年,很不划算,而从源头堵住销售,车主也不用担心买到这样的车型,购车的车主有了更好的购车环境。

第6个消息:湖南益阳禁止违规电动三、四轮车上路

电动三、四轮车作为代步工具,都属于老年代步车的范畴,它可以解决老年人出行,但也存在一定的乱象,比如驾驶遵守交通规则,车辆低速导致道路通行效率变低等等,尤其是现在道路上行驶的多数是无资质的违规车辆,于是,很多地方都对这类车发布禁止通行的规定,2022年6月15日,根据《益阳市人民政府关于加强中心城区电动车管理的通告》在益阳市中心城区,所有的违规三、四轮电动车禁止上路,违规上路将依法处理。

这样的禁行规定,对于已购的老年代步车的车主而言,无疑是“忧”的事情,相比合肥等地采取的是违规车辆拥有过渡期,这样的直接禁止,会给车主带来了一定的经济损失,小行家也提醒准备购车的用户,这类不符合标准,没有资质的三轮、四轮老年代步车,要学会避免,不要选购了。

以上是截止5月底,小行家所知道的在2022年6月1日,全国各地区电动车又要迎来的规定,从以上的6个消息看来,总体上是“欢喜”的消息多于“忧愁”的消息,而如果仔细来分析这些消息,也能看得出,现在电动车、三轮车、老年代步车在管理上所处的现状和趋势。

通过上面的6个消息,可以看到,关于两轮电动车,目前是好消息居多,无论是外卖车、共享单车、家用电动车,都是在细节上来规范,保障车辆在道路行驶的安全,停放的规范,购买的权益,它的现状是管理制度基本完善,以后也只会从细节规范上不断的优化。

而对于电动三轮车、老年代步车这类车型,体现在“忧”的一面就会更多一些,这主要原因是这类车,目前的现状是身份很尴尬,保守估计电动三轮车,10辆就有5辆是非标车,而老年代步车更都属于工信部目录车辆,因此,多地才发布禁行管理,加大处罚的力度,而从趋势来看,这些非标车辆,以后将会退出代步市场,由符合标准的车辆,取而代之。

最后,小行家还是要提醒所有的车主,无论是电动车、三轮车、老年代步车的哪一种车型,在现在这种不断的规范化的环境下,我们在选择车辆的时候,从源头把好关,不选择无资质的车辆,不选择不能上牌的车辆,而道路上行驶,要遵守交通规则,不做存在安全隐患的驾驶行为,当然,车主也要及时关注本地的电动车管理政策的变化,及时调整代步工具,做到安全、放心的上路行驶。

那么,对于6月起,多地两轮/三轮/四轮电动车管理,迎来6条消息,车主注意了,您有什么看法呢?欢迎大家评论交流。

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