自6月以来,实施了一系列新的电动汽车政策,涉及三轮和四轮汽车,禁止非法车辆

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马上6月,电三行业将有多个新规实施,下面我们就来看一下山东菏泽与湖南益阳即将出台的2个新规定,你能否发现什么共同点?

山东菏泽6月开始治理“三小车辆”,全面禁行

自6月21日开始,菏泽山东正式治理“三小车辆”,包括未列入工信部《道路机动车辆生产企业及产品公告》的低速电动三轮车、电动四轮车(不具备依法登记上牌条件的车辆)和机动三轮车(摩托三轮车、农用三轮车)。

湖南益阳6月起,违规电动三轮车、四轮电动车禁止上路

湖南益阳6月15日起将根据《益阳市人民政府关于加强中心城区电动车管理的通告》,对中心城区所有的违规电动三轮车、低速四轮电动车执行禁止上路,一经查获将一律依法处置。

从上述2大新规中,一大行业趋势跃然纸上,无论是山东菏泽还是湖南益阳,都在加大治理三小车辆,这类车辆包括的是未列入工信部目录的低速电动三轮车、电动四轮车,均不具备依法上牌的条件,也就说所说的超标车辆。

非标车辆陆续禁行,禁售 电三市场即将迎来换购大潮

伴随着越来越多地区陆续对非标三四轮车禁行,禁售,那么电动三轮车行业最大的利好,就是即将到来的换购大潮,这或将是一场覆盖全国市场、全行业的狂欢,这将给规模化品牌带来一块前所未有的大蛋糕,更利好整个行业。

正如电动车新国标执行前,全国90%-95%的电动车都属于超标车,目前全国各地都在开展超标电动车的置换工作,终端商家也实现了销量的新一轮增长。面对电三市场换购大潮的来临,广大行业厂商更要把握住机会,跟着趋势走,方能赢在未来。

趋势一:生产经营合规化

眼下对电三行业的厂商来说,取得相应生产资质已是经营必备要素。如果厂家没有一级电摩等相关生产资质,那么制造出来的产品就是超标车辆,经销商若选择与这类厂家合作,最后都将被市监局已销售劣质产品为由接受严峻的处罚。未来行业合规化生产是大趋势,经销商一定要选择有资质的品牌合作。

趋势二:上路要求规范化

伴随着生产厂家资质、经营的合规化,延伸到终端市场,车主购买的车辆必须要能够上牌,才能够合法上路。而车辆上牌的前提条件就是这款车已经进入工信部目录,取得相应资质后,车辆方能合法上牌。

这也从终端市场倒逼源头,厂家一定要生产符合国家规定的车辆,若车主无法上牌,那么这些品牌最终都会被消费者所遗弃,直至淘汰出局。

趋势三:终端整治常态化

从厂家到终端,这两大渠道都在严格要求产品合规化,那么相关执法部门也将加大整治与检查的力度,未来电三市场的整治也将以常态化的形式来发展。

因此,行业厂商也需要提高警惕,伴随着市场管控力度的不断提升,商家除了做好销量的准备,还需要关注地方政策与管理规范,避免不必要的麻烦,正如开篇提到的山东菏泽与湖南益阳正在严查、整治的新规。

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