这三辆老年踏板车符合国家标准,可以在公路上行驶,行驶里程为150公里,可以用来接孩子

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老年代步车是指在道路上行驶,时速比较缓慢的电动四轮车,这些车型的时速慢,安全性相对会更高,比较适合老年人还有一些宝妈们使用,尤其是中老年人为主,因此,这类低速的电动四轮车,通俗的被叫做“老年代步车”。

众所周知,老年代步车现在上路的有限制的,因为在很长一段时间,这类车没有标准,属于“灰色”产业链的车型,但好在2021年,新修订的《纯电动乘用车技术条件》征求意见稿中,将它列为:微型低速纯电动乘用车,它有了国标要求,包括:

长宽高分别不大于3.5米、1.5米、1.7米;

最高时速在每小时40公里到70公里之间;

续航里程应不小于100公里;

虽然目前该标准还未完全实施,但是,实施只是时间问题,而只要实施之后,车辆必须要符合以上的“国标”要求,才属于国标车,可以上路行驶,所以,大家在选择老年代步车,一定要认准符合要求的车型,小行家今天介绍3款符合国标要求,续航150公里,代步接娃都可以选择使用的老年代步车。

第一款:御捷 途悦国标定制版

御捷是率先根据低速电动车国标的企业,它早在2021年,就成功下线了国标定制版车型,把这类准国标的车型,推出市场,车主购买之后,一旦有低速电动车上牌政策,车辆就是符合国标,可以上牌上路。

以推出的这款御捷 途悦来说,它是一款整车尺寸为3378*1500*1500mm,轴距为2385mm,完全符合国标外观要求的车辆,而在时速上,车辆的时速在40~70公里之间,至于续航上,它搭载的是国轩高科32131圆柱形A+级电芯,单体电池容量≥185wh/kg,续航可以达到150公里,并且,零下20℃也能正常充放电和启动。

除了尺寸、时速、续航符合国标,该车辆采用IVD一体式笼式车身,拥有双层防撞钢梁,在正面、侧面、后面碰撞测试,完全符合新国标的安全要求,另外,车辆还有时速低于20公里/小时的提示音,标配ABS制动,提高了老年代步车的上路安全性。

另外,这款车还对标汽车,搭载很多御捷的核心科技,包括Yo-Link智行车联网系统,人机的智能互联,冷暖空调,BCM控制系统,可以做到速度感应落锁、大灯延时关闭等功能。

第二款:比德文 甜甜圈

比德文是低速电动车中的“扛把子”品牌之一,虽然它目前在电动两轮车也有不错的成绩,但比德文依然没有放弃电动四轮车的新产品推出,这款比德文 甜甜圈就是近期重点推出的一款国标款低速四轮车。

车辆在尺寸上,为3068*1498*1513mm,轴距为2010mm,是一款符合国标尺寸,但又更小巧的车型,而车辆的重量也是725公斤,符合国标要求的750公斤之内,在时速上,车辆的时速为45公里/小时,虽然略慢,但也符合标准时速,而在续航上,车辆搭载6KW.H锂电池,在30公里/小时的时速下,25℃环境下行驶,可以达到150公里的续航里程。

车辆在配置上,它搭载7英寸悬浮式智能大屏,更具现代感,科技感,具备GPS导航,蓝牙电话,多媒体功能,是一款具有智能化驾驶舱的低速电动车,另外,这款车还搭载E-Loop能量回收系统,可以回收制动、滑行的动能,提升车辆的续航能力。

第三款:鸿日VeLi

鸿日相比御捷和比德文,它是新晋的低速电动车品牌,而后起之秀的优势,没有打造过传统的老年代步车,它出手就是按照汽车标准打造的车型,这类品牌等待的机会,就是低速电动车迎来标准,让车辆摆脱灰色阶段,成为真正的乘用车,最好准备的鸿日,也以很快的速度,推出了这款符合国标的鸿日VeLi。

鸿日VeLi是一款比较小巧的车辆,它的长宽高为2900*1475*1560mm,轴距为1960mm,虽然小巧,但车辆依旧是五门四座的布局,代步接娃都能使用,而在时速上,车辆的时速为50公里/小时,符合国标要求,在续航上,车辆配置的是磷酸铁锂电池,搭载7.6kwh的容量,充一次电能够续航150公里,也高出国标要求的不低于100公里。

除了在参数上符合国标,这款车的安全性也十分不错,车身核心部分100%采用高强度钢材,拥有更好的防撞性和耐用性,车辆内配置三点式安全带+主驾驶安全带提醒,为车主提供安全防护,而车辆还有坡道辅助驻车系统,不用担心溜坡等问题。

此外,这款车还具备安全型超级快充,4个小时充电80%,5个小时充满,不用漫长等待的充电时间,并且电池的电芯质保8年/12万公里,使用更放心。

总结:

上面介绍的御捷 途悦,比德文 甜甜圈,鸿日VeLi这3款车型,都属于符合国标的车型,它们的优势是以后在道路上,并不属于无资质车辆,而是可以上路的“微型低速纯电动乘用车”,让车辆在代步接娃的时候,用的更放心,那么,这3款车,您更看好哪一款呢?欢迎大家评论交流。

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