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电动车是随处可见的交通工具，而电动车行业发展之后，也衍生出了更加细化的产品类别，包括电动两轮车、电动三轮车以及 四轮车，其中后者是“例外”。

从电动三轮车和四轮车的保有量来看，电动两轮车没有那么多，而且从消费群体来说，主要是中老年人，所以他们 被称为“老年代步车”。 从规范化管理看 与电动两轮车相比，它已经具备完备的上路制度，步入规范化管理。 电动三轮、四轮车在管理上也比较落后。

不过，关于老年人代步车的规范化管理，近两年各地开始重视起来。 其中，部分地方采取了直接禁止使用滑板车的管理措施，如商丘。 禁令被停止了。

那么，为什么有的地方一实施就取消直接禁止，还有人说电动三轮四轮车的管理不能直接禁止电动三轮四轮车的使用 轮式车辆。 人，整理出3个原因，不容忽视。

1. 与其他交通工具相比，电动三四轮车具有更好的普及基础。 电动三四轮车虽然车型众多，但能够带来更好的舒适出行体验。 有很多，比如三轮车和私家车，但对于大多数人来说，电动三轮和四轮车更实惠。 而且，老年人不需要汽车的动力和电池寿命。 在老人眼里，增加的价值只是一种浪费。 因此，汽车虽然很普及，但在老年人中普及的基础并不好。 电动三轮车和四轮车是不一样的。

2。 所有人都开车，不利于交通秩序和环境保护。 如果现在家家户户都买得起、用得起车，但是人人都买车，第一是会增加交通拥堵，第二是如果很多人选择燃油车。 与电动三轮和四轮车相比，环境污染不可避免地会增加。

3. 影响市容。 商丘刚刚取缔电动三轮四轮车的时候，小能手看到视频，说有人在马路上拉人力三轮四轮车，有的甚至用畜力作为手段 交通，虽然我相信这是一个很小的数字，但对城市面貌还是有一定影响的。

老年代步车（电动三轮四轮车）应该去哪里？

以上分析了小专家认为不能直接禁止电动三轮和四轮车的三个原因。 当然，虽然我不同意直接取缔老年代步车，但不代表完全没有管理。 毕竟，老年代步车存在很大隐患是客观事实，有些车型还会影响到其他交通参与者。 那么，老年代步车（电动三轮四轮车）应该怎么办呢？

先看视频：

小专家最近看到一个视频，详细分析了老年代步车，很多人给他们建议怎么办，涉及交警、网友、老年车主、专家，一起来看看吧 他们各自对老年踏板车将去向的想法。

交警：大龄代步车司机安全意识不足，交通隐患大；

网友：有说要坚决取缔，有说要管理 来源；

老年车主：制定措施，不合格车辆可淘汰，闯红灯等违规行为可直接处罚，不应直接停车； 能源车的转换从根本上取缔了老旧代步车的生产厂家，并完善了相应的法律法规；

作为行业内的小专家，比较支持专家的说法和老年车主的说法 . 不合格产品直接淘汰。 对于不受控制、不合规的车辆，要从源头上进行监管。 与其禁止所有电动三轮和四轮车上路，对于已经购买的不合格车型，应该采用过渡管理，我认为这样更合理。

那么，老年代步车到底该不该禁，应该怎么办呢？ 如果您有什么意见和建议，欢迎大家评论交流。