这三辆可获得许可证的小型四轮电动汽车的最大行驶里程为175公里,可用于步行接孩子

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随着电动车管理的规范化、严格化,现在不符合工信部准入标准,没有列入《道路机动车辆生产企业及产品》目录的车型,都不具备上路的资格,这让很多依赖低速电动四轮车代步的老年人,暂时失去了一个很好的代步选择。

其实,低速电动车的新国标落地之后,关于低速四轮电动车其实也是被定为“纯电动乘用车”,它的上路需要驾照,而像这样的车型,其实目前没有低速电动车的标准,也有不少已经合规,可以上牌的车型,其中最为“热卖”的就是五菱宏光的EVmini。

这种车型和微型低速电动车,在外观尺寸基本一致,价格相差也并不是很多,而且,速度上相差也并不是很大,低速电动车时速在70公里/小时,而微型四轮电动车的时速普遍在80公里/到100公里。

既然情况差不多,而老年代步车目前无法上牌,微型四轮电动车具备上牌资格,那么,选择这类车辆代步,是不是就是一个选择了呢?小行家来介绍3款能上牌的微型四轮电动车,城市可用,最大续航175公里,上班、接娃代步更放心,看看您会不会选择。

第1款车型:北汽小猫

续航里程:100公里

从名字就能看到,这是由北汽生产制造的汽车,在车辆资质上、品牌力、售后服务上都有一定的保障,而车辆从造型来看,和普通的老年代步车没有什么区别,只不过为了迎合名称的设计,前脸做了“猫”的造型设计,而在后背上,多了老年代步车所不具备的备胎设计。

而在尺寸上,这款车的整车尺寸为2365×1400×1680mm,这个尺寸是低于低速电动车新国标中提到的,尺寸不大于3500×1500×1700mm,属于十分小巧的车型,而小巧的车身,让它的空间设计只有2门2座,但普通的接娃、代步还是足够使用。

动力和续航方面:车辆搭载的是18KW的永磁同步电机,最大动力可以达到24马力,可以实现最高80公里/小时的时速;而电池方面,搭载的是9.2KWH的三元锂电池,可以实现一次充电,续航100公里以上,这个续航相比普通的电动汽车虽然并不高,但对于短途的上班、老年人代步、接娃,也基本够用。

其他配置方面:这款车在灯光配置上,采用了低成本的卤素大灯;在智能配置上,车辆搭载了一个小屏幕的显示屏,可以支持倒车影像,让停车更方便,而在制动方面,采用的是鼓刹制动,也是成本比较低的一种。

第2款车型:华梓1号

续航里程:101公里

从品牌力度来说,这款车就小了很多,但从造型来看,这款车比上一款会更好看一些,车辆的前脸采用大幅的格栅设计,还是具有一定的时尚感和运动感,而车辆后部没有后备胎的设计,尾灯比较圆润,整车的后杠两侧和后轮,显得车辆造型圆润,这和很多老年代步车瘦长的造型,还是有一定区别。

而尺寸方面,整车尺寸为2733×1502×1580mm,也是和老年代步车差不多的尺寸,而在空间方面,车辆是3门2座的设计,代步、接娃基本够用,而内饰方面,车辆色调单配比较显成熟,适合老年人使用,而配置也比较简单,不过,它比上一款更长一些,保留了一定的尾部载物空间,增加车辆的实用性。

动力和续航方面:车辆搭载的是24KW功率的电机,车辆的动力可以达到33马力,扭矩达到84牛米,而时速也能达到100公里/小时,都会略高上一款;而在续航方面,车辆搭载的是9.6KWH的磷酸铁锂电池,电池安全性会更好,而续航可以达到101公里。

其他配置方面:车辆搭载了电池温度管理系统,可以实现低温加热 ,液态冷却,避免电池过冷造成续航力下降,过热造成电池损伤;车辆标配胎压监测,准确地预判车辆轮胎的实时情况;而在屏幕方面,车辆搭载的是7寸大屏,支持倒车影像,但同样缺乏影音娱乐配置;其他的还有卤素灯光系统、全景天窗、ABS制动等等配置。

第3款车型:百智大熊

续航里程:175公里

这款车是介绍的3款车中,虽然品牌力不是最大的,但是销量是最好的,而影响它的销量的因素有很多,包括它的续航里程表现更好,座位更多,增加车辆实用性,另外就是它的外观颜值更好,该车是采用方方正正的设计,车辆前脸是多处镂空,配置十分干练的大灯,具有时尚美感,而车辆的尾部,采用的是简约的设计,十分优雅。

而在尺寸方面,百智大熊的整车尺寸为3390×1652×1595mm,是极为接近低速电动车国标的尺寸,因此,它也是和普通低速电动车从外观上来说,没有多大区别的车型,而在内部空间上,车辆采用的是5门4座的设计,也贴合了低速电动车国标要求的4座以下要求,而这个座位数,让它的实用性更好,2胎家庭接娃或全家出行代步,都够用。

动力和续航方面:车辆搭载的29kw功率的永磁同步电机,最大扭矩为110牛米,而动力可以达到39马力,时速最大可以达到100公里/小时;而在电池方面,车辆最大配置电池为15kwh的磷酸铁锂电池,可以实现最大续航175公里。

其他配置方面:这款车也配置了低温加热的电池管理系统,有助于冬天行驶的续航里程缩减问题的避免;车辆的中控大屏尺寸为9寸,支持倒车影像,另外还有倒车雷达,辅助停车的便利性;另外,车辆还有胎压监测、ABS制动、能量回收系统、行车记录仪、冷暖空调等实用配置。

结语:以上就是3款符合目前上牌政策的微型四轮电动车,它们从外观造型、车身尺寸、基本配置,也都和现在老年人青睐的低速电动车相差并不大,如果现在要在微型四轮电动车和老年代步车做一个选择,小行家是建议选择前者,毕竟这是可以全国上牌上路行驶,而后者选择了不符合标准的车辆,等待低速电动车标准实施之后,车辆还会存在过渡期等问题,影响上路,尤其是在城市使用,前者是当下我觉得的首选。

那么,以上的北汽小猫、华梓1号、百智大熊,您觉得哪款更值得选择?您觉得这样的微型四轮电动车和老年代步车,哪个更值得的选择呢?欢迎大家评论交流。

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